春季开学以来,北京通学公交线路总数达259条,每天服务学生超过1万人次。记者今天上午从市交通委、市教委、北京公交集团获悉,目前全市正在摸排新增通学需求,将继续扩大通学车覆盖范围。考虑到学生兴趣班放学时间差异,通学车将提高车辆周转效率,最大程度利用车辆周转,提供分时放学接送服务。
■新添“跨线预约”功能
“春季开学前,公交集团新购置了600辆新型通学车,首批400辆已投入运营。”公交集团线网中心业务管理梁亮介绍,除了车型升级,平台功能也进行了优化提升。其中包括:增加了线上退费功能;针对新入学学生无学籍卡或学籍卡丢失补办的学生,增加了学生刷码乘车功能,可以通过“京通”小程序下载并打印乘车凭证(二维码),学生持码通过车载机具核验身份上下车,二维码有效期为一学期,家长可多次下载打印,方便学生乘车。
同时,本学期通学车平台还增加了跨线预约的功能,学生可以早晚乘坐不同的通学公交线路,进一步方便学生出行需求。
线路设计上,通学车推行“点对点”直达线路,提升通学公交运行效率。目前,全市运行的259条通学线路中,142条为“点对点”直达线路,占线路总数的54.8%,大大缩短了学生在途时间。
■照顾到兴趣班放学时间
开学不到一个月,各区仍有学校提出新的通学线路需求,公交集团将配合各区通学专班开展线路方案设计等工作,努力为更多学生提供通学服务。
市教委学校后勤处四级调研员王建水介绍,下一步将继续优化通学线路站点布局,增加“点对点”线路,补充现有线路余座需求,开展通学公交自循环,优化运行监测平台服务流程,建设车厢教育文化,满足更多家长和学生的需求。
“公交集团将根据实际路况,动态调优行车计划,在保障学生准点上学的基础上,积极探索通学车辆复用。”梁亮介绍,在提高车辆周转效率方面,针对学生兴趣班放学时间差异,精准测算车辆周转时间,与学校商讨各班次放学时间,最大程度利用通学车周转为学生提供分时放学接送服务。
■非通学时段投入常规运营
在做好通学服务的基础上,本市将统筹推进通学公交车复合利用,在非通学服务时段,将车辆投入常规公交线路和通游线路运营,开展景区、火车站旅客疏散和社区微循环接驳服务,通学车未来还可用于学生研学、春游等集体出行服务等,提高车辆使用效率。
市交通委地面公交运营管理处相关负责人介绍,下一步,将推进全市公交车型结构优化调整,重点结合服务社区的微循环线路,轨道接驳线路和通学、通医、通游线路的需求,在兼顾运输效率的同时,加大10米及以下车型的购置(占比达到30%至40%),为运输服务线路布局、运营调度灵活组织提供支撑。(孙宏阳)
责任编辑： 陈洁
